谷歌收购创业项目（谷歌收购groupon）
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波士顿动力机器人逆天,为何谷歌还要卖掉它?
除了谷歌，Alphabet其他子公司主要就是负责花钱，但为何偏偏要卖掉旗下逆天的波士顿动力机器人公司呢？波士顿动力对于谷歌人工智能帝国来说，是众多机器人项目中的很少的部分。
有可能是老板想拿上巨款度假了，还有可能是谷歌的愿景和公司的长远想法相一致，或者说借助谷歌这样的大公司来大面积推广机器人技术，来创造一个新时代。
在成立初期，波士顿动力主要为五角大楼工作。它以研究补助金的形式获得了资金，主要来自DARPA。在与DARPA联合期间，该公司主要专注于针对军事应用开发机器人的研究。在此期间，它成为开发可在现实环境中工作并穿越困难地形的机器人的领导者。
此前谷歌希望波士顿动力先研发商用机器人，量产卖钱，用利润维持开发，波士顿动力拒绝。随之软银接手，但流年不利的情况下，波士顿动力也不得不再次换东家，被卖入现代汽车，为实现“汽车机器人”贡献底层技术。
新款电动 Atlas 采用了现代化设计，外观酷似身着外骨骼的人类，虽然没有面部特征，但其简洁的头部设计透露出强烈的未来科技感。凭借现代汽车的技术支持，它将成为未来技术应用的实验平台，计划通过与合作伙伴的测试，逐步展现其各项功能。
谷歌为什么要收购Nest
反过来我们看谷歌的定位，他给自己的使命“整合全球范围的信息，使人人皆可访问并从中受益”。显然，成为物联网平台运营商正是他的目标之一。在Nest看来，“Google 拥有加速 Nest 在家庭软硬件及服务方面发展所需的一切商业资源，全球性的规模以及平台”，双方在一起显然是一个再双赢不过的结局。
摩托罗拉移动（2011年，125亿美元） 这家手机制造商的收购，为谷歌带来了强大的硬件实力，加速了Android平台的普及。 Nest Labs（2014年，32亿美元） 由iPod之父Tony Fadell创立的Nest，为谷歌的智能家居愿景注入了创新科技，推动了智能家居时代的到来。
尽管大多数人没有看出这一举动背后的深意，因为谷歌在过去两年中进行了价值170亿美元的多次收购，Nest只是其中之一，但只有少数人意识到，谷歌的这一战略并非简单的广撒网，而是关乎智能化这一在后互联网时代至关重要的未来战略判断。与其他互联网巨头相比，谷歌近年来的举措似乎让人难以捉摸。
google收购android花了多少万美金
万美元 Android Inc.是一家有安迪鲁宾（Andy Rubin）创立的小型无线软件创业公司，谷歌在2005年7月份斥资5000万美元收购了该公司（据谷歌2005年年度报告显示，该公司2005年用于外部收购的资金总计3亿美元）。
Andy Rubin创立了两个手机操作系统公司：Danger和Android。Danger 5亿美元卖给微软，今年成为了Kin，Android4千万美元卖给Google。
首先解释一下，安卓闭源并不是指的是一闭源就没办法使用安卓，因为这个版本的安卓一但开源，谷歌就对其失去了控制权，根本没办法控制，只能在下一个版本以闭源方式发行，所以上一个版本国内厂商依然可以使用，只是无缘新版本的安卓，或者是缴纳巨额的专利费继续使用新版安卓。
根据comScore2009年11月公布的市场统计，Google在美国搜索引擎市场上占有率为66%。 Google抓取数十亿的互联网网页，因此用户能通过搜索关键词等操作较为轻松地获取想要搜寻的信息。2007年，Google正计划开发自己的移动设备与苹果的iPhone竞争的报道逐渐浮出水面。
斥资125亿美元 Google收购摩托罗拉移动 Google创始人之一，Google公司现任首席执行官Larry Page这样说到：“收购摩托罗拉移动无论对于Google还是摩托罗拉来说，都是一件顺理成章的事情，摩托罗拉移动对Android的认可和支持也帮助Android在全球范围内推广提供了很大的支持。
Android操作系统最初由Andy Rubin开发，主要支持手机。2005年8月由Google收购注资。2007年11月，Google与84家硬件制造商、软件开发商及电信营运商组建开放手机联盟共同研发改良Android系统。随后Google以Apache开源许可证的授权方式，发布了Android的源代码。第一部Android智能手机发布于2008年10月。
约翰·詹南德雷亚是做什么的
约翰·詹南德雷亚约翰·詹南德雷亚，前谷歌搜索和人工智能主管，2018年离职后加入苹果。
过去多年中，关于苹果是将“自主造车”还是将“仅发布自动驾驶系统”的传闻一直在反转。此前关于Apple Car的另一个大新闻，就是苹果公司的人工智能主管约翰·詹南德雷亚（John Giannandrea）刚刚接过了苹果汽车项目的领导权。
苹果的汽车项目现在由凯文·林奇（Kevin Lynch）和约翰·詹南德雷亚（John Giannandrea）运营，林奇还负责苹果智能手表和健康软件团队，詹南德雷亚则是该公司机器学习的负责人。苹果至少从2014年就开始致力于电动汽车研发，但该项目挫折不断，包括领导层更迭、战略变化和裁员等。苹果和兰博基尼有合作先例。